Notice: Undefined index: find_word in /home/aetcru/bikeangelsk.ru/docs/index.php on line 97 |
|
||
|
Погода в городе: Реклама: Наши друзья:
|
Marzocchi MX Pro ETA Обзор, первое впечатление и подробное боевое тестирование очень интересной вилки Marzocchi MX Pro ETA 2005 года. Особо отмечено удобство использования функции изменения хода ЕТА...
1. Первый взгляд: Новая вилка Marzocchi MX Pro ETA 105мм в 2005 году внешне практически не изменилась. Лишь новая, сверхлегкая корона, которая перекочевала на всю линейку XC вилок, с серии Marathon 2004. Все те же 30мм стойки и легкие магниевые штаны. Новая вилка 2005 года выпускается только в варианте с алюминиевой рулевой трубой EASTON. Начинкой MX Pro совсем не обижена. В правой ноге разместился новый демпфирующий картридж new SSVF, с внешней регулировкой отскока (снизу) и подкачкой воздуха в позитивную камеру (сверху). В левой ноге была размещена стальная пружина с регулируемым технологией ETA ходом. Вилка выпускается в варианте только 105мм хода и рассчитана на кросскантри, марафоны, туризм и прогулочное катания. Конечно же, она неплохо подойдет и для эндуро, и для легкого экстрима. Перейдем к распаковке. MX Pro ETA была упакована в красочную красную коробку с надписями Marzocchi Bomber со всех сторон. В коробке были обнаружены: сама вилка, толстенный мануал, штырьки для V-brake, переходник на насос высокого давления, гарантийный талон и талоны со штрих кодом (являются неотъемлемой частью условий гарантии, а гарантия на вилку 2 года). Первое, что бросается в глаза – очень красивая, блестящая корона с верхних вилок Marathon 2004-2003 годов. На вес MX Pro не такая уж и тяжелая. Весы показали ~1850 граммов, при том, что обрезанный рулевой штырь скосит еще граммов 40. Субъективное впечатление от работы – приятное. Оттеститировать работу амортизатора было возможно лищь без установки вилки на байк. Поэтому говорить о качестве обработки различных неровностей и препятствий не приходится. Удобная крутилка снизу приятно и мягко вращалась с заметным изменением работы отскока вилки. Рычажок регулировки функции ETA, находящийся сверху левой ноги, также выполнил все свои функции на 5 баллов. Легким движением руки, 105-миллиметровая MXPro превращалась в жесткую кантрийную 60-миллиметровую вилку. В таком режиме можно с большим комфортом кататься по асфальту или заезжать в крутые горки… То есть на первый взгляд впечатление осталось крайне приятным!
2. Первое реальное впечатление: 28.03.2005 И вот, вилка уже в Архангельске у Максима Ливенцова. Первые фотки вилки, установленной на байк. К сожалению, на выходных не удалось купить нового якоря - все магазины были закрыты - поэтому рулевая была затянута выносом. Серьезные неровности так проезжать нельзя и тестирование пришлось отложить до того как будет куплен якорь и нормально затянута рулевая. Первое впечатление - хорошее. По словам Максима - очень удобна функция ЕТА ;-)... Следите за обновлениями!
3. Боевое тестирование: 07.06.2005 И вот, наконец, Максим описал боевое тестирование: Вилка была куплена на стыке зимы и весны, и сразу обкатать ее не получилось из-за обилия слякоти и плохой погоды. Непродолжительные заезды по асфальту оставили отрицательные эмоции. Вилка работала жестко, первоначальный сдвиг начинался с рывка, мелкие ямки практически не отрабатывала. Правда функция ETA работала изумительно, при необходимости, прямо на ходу можно было включить короткоходный режим и ход вилки со 105 мм уменьшался до 50-60 мм, а раскачка при езде стоя сводилась на нет. Но наступил долгожданный отпуск и возможность испытать новую вилку в реальных, тяжелых условиях, а именно: на Украине под Галичем в лесистых холмах и карьерах. Экспериментальным путем было вычислено оптимальное давление для воздушной камеры правой ноги, оно составило 35 psi (под мой вес 66 кг). Рекомендуемое давление, указанное в мануале, мне показалось недостаточным. После ~200 км холмистых лесных склонов и разбитой грунтовки, жестковатый первоначальный сдвиг полностью исчез, вилка стала обрабатывать мелкие ямки, плавность и легкость хода значительно улучшились, вилка разработалась. Радовало отличное сцепление с грунтом переднего колеса на разбитых участках крутых спусков, создавалось ощущение, будто колесо просто приклеено к дороге. Езда в стиле эндуро (Enduro) никак не сказалась на работоспособности вилки, несмотря на то, что у моего товарища, который катал на Giant NRS1, практически новая вилка Manitou Skareb Super стала "плеваться" маслом и постукивать… При езде по грунтовке MX Pro, с включенной функцией ETA, позволяла не только более динамично разгонятся и остро входить в повороты, но и обрабатывала крупные неровности дороги, а также, при езде в гору позволяла педалировать и контролировать байк намного проще. На гонке в Москве (2 этап Кубка России, Кубок Веломаркет ЦСКА, 15.05.2005г) вилка отлично отрабатывала все неровности, несмотря на сложный рельеф трассы. Излишней раскачки при езде в седле не наблюдалось. Особенностью этапа был грязевой участок протяженностью около 2 км, колесо погружалось в жидкую глину на 10 см и все компоненты после этого участка были залеплены грязью. Уплотнили и сальники у Marzocchi MX Pro ETA достойно выдержали "грязевые ванны" и не пропустили внутрь ни воду, ни песок.
5 июня 2005 года представилась возможность опробовать амортизатор на скоростном этапе ОКС по МТБ "Дарница-2005" – "Пески Паранихи", где трасса имела равнинный характер с большим кол-вом мелких ям и ухабов ("стиральная доска"). Вилка отлично справилась со всеми неровностями, позволяя набирать скорость на "колбасных" участках. Порадовал отскок, он был плавным в самых разных условиях. Жесткость конструкции, как торсионная, так и латеральная на высоте. Даже при сильных боковых нагрузках вилка четко фиксировала колесо без перекосов. MX Pro ETA будет отличным выбором для тех, кто хочет получить все и сразу: 105 мм хода, изменение хода ETA, сравнительно небольшой вес, чувствительность и плавность амортизации, а также знаменитую надежность вилок Marzocchi. Подробные спецификации:
Автор: Василий Кочин/Максим Ливенцов
|
Последнее в форуме
|
![](\"/images/px.gif\")
|
|
ФОРУМ -> [Велотреп] [Покатушки] [Соревнования] [Железо] [Куплю-продам] [BMX, Street, Trial] |
|
|
Программирование и дизайн © Максим Ливенцов, 2003-2024 Любая информация, представленная на этом сайте, может быть использована
|
||